kruzzik

Стажерка Клер - само очарование. Смешная девочка, глазки-вишенки, целый день ля-ля да хи-хи. Язык мелет, а ручки работают. Никогда не видел, чтобы человек с такой скоростью фотошопил. Клер рассказывает все свои новости:

( read more... )



Давно хотел поснимать stop motion. Но, насколько я знаю, ни у одной зеркалки нет встроенного таймера. Нужно отдельно покупать внешнее устройство и цеплять его к фотоаппарату. При этом на многих ширпотребных мыльницах такая функция есть. И ладно бы таймер денег стоил, так это же 10 строк кода. Где логика у производителей?

Вот теперь думаю, не купить ли мне у Клер новый-старый фотоаппарат?

UPD: зря я наехал на производителей. Canon-таки написал эти 10 строчек кода и обернул их в удобный интерфейс. Клер остается при своем пауэршоте, а я еще вернусь со стопмоушенами поинтереснее :)
Огромное спасибо sw77.blogspot.com

Толстолобик A380 гуляет над Альпами со своими маленькими друзьями.

( фото )

Вчера весь день шел дождь. Верный знак, что наш грунтовый аэродром закроют. Сегодня то солнце, то снежные заряды, день чудесный. Слушаю ATIS:
"Аэродром заснежен, открыт только для базирующихся ВС с инструктором на борту. Touch&go запрещены, посадки с taxi back запрещены. Полоса в работе 29".
Чудо! ЧЕТЫРЕ месяца я сидел на земле и сегодня вылечу на красавце romeo-victor!

( Читать дальше )

Зимняя погода приковывает к земле на несколько месяцев. А пока я сижу и жду условий, мои друганы вон чего делают. IFR прямо над ночным Парижем!

А есть ли тут хабрецы? Или хабарики, или как они там называются, хабрахабаровчане?
Может и инвайт для меня найдется?

Ржунимагу. Для тех, кто читает по-французски, вот ссылка на статью в Фигаро. 
Для остальных вкратце перескажу.

Боинг 777 Air France вылетает из Токио-Нарита в Париж в десять вечера. Пассажиры, естественно, решили придавить подушку. В это время в бизнес-класс проникает жулег и освобождает нескольких паксов от лишних денег. Перед прибытием одна тетка обнаруживает, что у нее в сумочке не хватает кое-какой мелочи на карманные расходы. В общей сложности 3000 евро. Соседи тоже обнаруживают недостачу. Поднимается хай. После посадки на борт поднимается полиция. Около часа снимают показания, осматривают самолет. Потом решают, что больше не могут никого задерживать. Все, включая вора, спокойно идут по домам!

"Бортпроводники, как пить дать" - кричит народ в комментариях. Лично я сильно сомневаюсь на этот счет.

Опять ужесточили правила безопасности. В Орли толпа. Нехотя стаскивая с себя ремни и ботинки, народ подходит на проверку. Компьютеры надо достать, включить и предъявить. "У кого виста, в самолет не пускают", думаю.
Нас отводят в сторону. Извиняются, поздравляют с праздниками и заставляют вынуть все из детской сумки. Измазали своей лакмусовой бумажкой бутылку молока, книжки и потенциально взрывоопасные памперсы. "Спасибо, извините, счастливо долететь." После посадки обнаруживаю у себя в кармане куртки швейцарский ножик. Забыл перед отъездом выложить.

На эшелоне зима радует ветром в 140 узлов. Вся эта радость фигачит по Альпам и превращается в severe turbulence. Ночь, туман. Поэтому посадка по самой скучной, но и самой редкой для Ниццы схеме - direct ILS. Фотографировать нечего.

( Зато наутро выглядываешь в окно... )

Подарки готовы. Камин горит, елочные игрушки блестят. Сул повесила на окно красную гирлянду, оно теперь поразительно напоминает витрину брюссельского борделя.

Хороший получился год. Пожалуй, завершу его, не снижая темпа. Откопаю машину, ударим автопробегом по бездорожью. Антверпен, а ю реди?
А потом в самолет и на юг.

Веселых праздников!

( брюссельский бордель )

Зима!
Вылеты в Орли и Шарль-де-Голле задерживают на два с половиной часа. Противообледенительная машина не успевает всех обпротивообледенить.
На площади перед Нотр-Дам развернуло и выбросило на встречку машину автошколы. За рулем девушка с воооот такими глазищами. Наверное, это ее первое занятие.
Пока шел до метро, встретил троих таких не бей лежачих.



( пара фото )

Похоже, я скорее тресну, чем попаду на аэродром. Сегодня Париж радует нас первым снегом.
02010KT -SN BKN009
ATIS необычный: аэродром не закрыли. Полосы 29 в работе. Только нарезать круги нельзя и выходить из зоны аэродрома запрещено. То есть, если кому охота по рулежкам покататься - это завсегда пожалуйста :)

Чем дольше сидишь на земле, тем трепетнее вспоминаешь удачные полеты. Наткнулся тут на одну фотографию и так вдруг от нее тепло стало. Это фото руки m_0_r_u_s.
Ваш покорный КВС со своим верным дельта-майком на стоянке в Довилле. Теперь понимаю, что я тогда в полете накосячил, но тактичный Иван ничего не сказал.

Если кто не видел, то подробнее об этом путешествии здесь. Там и видеоролик есть.
Делюсь с вами фоткой и сваливаю путешествовать. А на следующей неделе хоть тресну, но поеду на аэродром.



( посмотреть во всю широкоформатную красу )

Авторский текст сохранен без изменений.
( картинка крупнее )

Иду по аэропорту Ниццы, из динамиков звучат какие-то объявления. И голоса такие родные-родные. Никак Люси и Бруно объявления начитывали?!
А дело в том, что аэропорт Ниццы использует голосовую генерилку acapela. После всех пикантных частушек, матершины и прочих глупостей, которые акапела регулярно орет у нас на весь офис, эти голоса я узнаю где угодно.

Бонус для айтишнегов: берете случайный текст (хорошо идут сводки новостей или классическая поэзия), скармливаете его гуглтранслейту, а потом просите акапелу почитать вслух. У меня на работе этим занимается кролег, вот такой как на картинке. Приходишь утром, а он себе ушами крутит и чешет политинформацию с квебекским акцентом. Очень поднимает настроение :)

( а вы чем занимаетесь на работе? )

Хорошо, что есть dolganoff, который умеет красиво фотографировать в любых условиях. Поэтому все снимки из зала - его работа (у него в журнале их больше, рекомендую посмотреть).
Остальные фотки мои, не получилось их запороть окончательно.

( Несколько фото до, во время и после концерта )

Бургундия, Нормандия, Шампань... Продолжить последовательность.



( Фотографии и немного текста )

Бургундия, Нормандия, Шампань… Шампань! Отличное место, чтобы выгулять широкоугольник.

В Шампани приблизительно столько же человек на квадратный километр, как на сундук мертвеца. В основном это вдовы. Вдова Клико, например.
В полях сидят бесстрашные толстенные тетерева. В небе клинья журавлей (которые почему-то тянутся на восток) и одинокий Твин Оттер, время от времени выбрасывающий горстки парашютистов.



( Фотографии и немного текста )

Вы любите видовые фотографии Парижа? Я нет. Ну не получится уже по-новому снять Эйфелеву башню, сколько можно.
Так что, если не любите, под кат не ходите, там сплошной Париж. Так вышло, что мне временно перепал широкоугольный объектив. Вылез я из постели пораньше и решил устроить биатлон. Париж просыпается, а я топаю и щелкаю новой игрушкой.



( Фотографии и немного текста )

Хорошие дни уже на вес золота, но сегодня погода ко мне благосклонна. Можно лететь! Выкатываю самолет из ангара. На перроне встречаю японца Хитоши

-Тебе помочь Cub задом к заправке докатить?
-Ага, спасибо.
-Скажи, когда толкать
-Piper J-3 Cub F-QN, ready for pushback :)))

Трафик как в Хитроу (с). На частоте башни толкотня. Вдруг слышу
-Добрый день, Air France 42, на посадку и дозаправку.
Это что за WTF? Приколист какой-то или рейсовый AF частоту перепутал? А башня отвечает как ни в чем не бывало. На посадку заходит обычный двухместный Robin.
Оказалось, это ребята из кузницы кадров AF - аэроклуба Air France. Они всегда работают с позывными Air France! Круто :)



( несколько фото )

На этот раз рейс kruzzair был без пассажиров.

aviation

Помните, я писал про маленький и очень уютный аэродром и авиационный музей? (подзамочная ссылка)
Это было давно, я только начинал учиться летать и было очень приятно мечтать, что когда-нибудь прилечу сюда сам. Прошло два года. Пробовал прилететь уже несколько раз, но каждый раз по разным причинам попытки срывались. И вдруг получилось!

Аэродром restricted, на него нельзя просто так приземлиться. Зато иногда местные реставраторы выкатывают часть экспонатов на летное поле. Раритетам надо проветриться, размять шасси, сделать пару кругов. Вот на это я и надеялся. Как всегда, повезло. На подходе к аэродрому увидел кучу самолетов на стоянке, пульс участился
“Ля Ферте, добрый день, Пайпер каб F-QN, делаю круг почета над вашим аэродромом, 1500 футов QNH, спасибо, что выкатили всю эту красоту!”

Обеденное время свято, сегодня французские авиаторы накрыли поляну прямо под крылом Ju-52.

Помимо очевидных DC-3, Юнкерс 52, Мустанг и Пайпер каб, в глаза сразу бросаются Як-11 и Як-55М с российской регистрацией (кажется, это RA-3356K).
Ну и конечно, Блерио Пегу – его ни с чем не спутаешь. Адольф Пегу был интересный дядька. Истребитель и испытатель на фирме Блерио, он впервые совершил мертвую петлю 2 сентября 1913 года. На шесть дней отстал от Нестерова! Пегу очень любил понтиться перевернутым полетом и демонстрировать публике верхнюю поверхность крыльев, на которой специально написали его фамилию.

Думаю, не надо уточнять, что все самолеты в прекрасном состоянии и регулярно летают. Ну кроме хвоста от селедки головы от Каравеллы.

Жаль, что По-2 Нормандии-Неман на этот раз остался в ангаре.



( хватит слов, я всего лишь хотел поделиться фотографиями )