kruzzik

( Несколько слов о прогулке в Нормандию )

Видео рекомендую смотреть на странице vimeo, там лучше качество

В воспоминаниях многих опытных летчиков встречаются моменты "каким я был идиотом, что вылетел тогда-то, хотя знал, что не надо". Со мной произошла как раз такая история.
Умные люди умеют вовремя отменить полет, таких ждет долгая и счастливая летная жизнь.
Дураки учатся на собственной шкуре.

( несколько фото и рассказ )

Сухой сверхреактивный прилетел в Бурже



( Привет от парижских споттеров )

Несколько фото из вчерашнего полета, КЛИК сюда



для тех, кто еще не в
kruzzair

Несколько фоток из прошлого полета (видео уже выложено на vimeo)

Погода была так себе. Дымка, жара, ветер, турбулентность. Бедный пайпер каб повесили на гвоздик. Но мы с моим фото-видео-пассажиром все-таки прокатились. До Ля Ферте Але не добрались, время поджимало, оставили на следующий раз.



( несколько фото )

xpost для тех, кто еще не в
kruzzair

( Картинки крупнее: метеокарта и точка, где прекратился контакт )
UPD: карта обновлена

Вот так запостишь картинки, а потом они всплывают на первом канале.

 

Николя Саркози и его новый Air Force One

Как-то в прошлом году привезли президента Франции в Лиссабон на красавце Falcon 900. Вышел он из самолета, осмотрелся, а у всех остальных мировых лидеров самолеты больше! Почесал репу месье ле президан де ля репюблик и сказал, мол, устарели мои самолеты! Заменить нафиг все эти развалюхи. Вместо четырех Falcon 50 хочу четыре Falcon 2000, вместо двух Falcon 900 купить два Falcon 7X, а два A319 заменить на два A330.
И чтоб у меня тоже был мой Air Force One! Сделайте мне в A330 спальню, ванну, и кнопку, чтобы можно было дым триколорный пускать!

Так я это все к чему: вот этот самый Airbus A330, который станет французским эрфорсомуанблин, сегодня перегнали в Мериньяк. Там его оборудуют разными совершенно необходимыми в хозяйстве свистульками и колокольчиками и через месяц президент сможет прокатить жену на новом тарантасе.

Кстати, в закрытый аэропорт, где базируется воздушный флот Республики, я летал в прошлом году. Кому интересно, вот здесь фотки аэропорта и президентских бортов.

xpost:
kruzzair

У пайпера неожиданно вышел из строя тахометр. По парижскому flight information region объявили прогноз sigmet: турбулентность и грозы. Еще бы, жара 30 градусов. Что теперь, не летать что-ли? Схватили свободный Robin и полетели на юг Парижа. Наткнулись на целую горздь дворцов. О существовании большинства из них я даже не подозревал
Chateau de Baville
Chateau du Marais
Chateau de Breteuil
Chateau de Dampierre

Видеоролик в хорошем качестве на vimeo
Оператор отснял под шумок большую часть взлетного чеклиста, наверное, многим это будет интересно.

Вот этот же ролик с качеством похуже

Попробовали писать радиообмен. Не очень доволен качеством звука, в следующий раз по-другому запишу. Да и слышно в эфире было только меня, диспетчеры в этот день не работали. Картинкой тоже не очень доволен, из-за турбулентности у оператора все время тряслись руки. В общем, чем богаты.

( full size pictures; фото крупнее )

А потом мы видели замок Rambouillet, а потом Mesnuls, а потом прошли низко-низко над Версалем, но у Дидье случилось переполнение буфера и от восторга он временно потерял способность фотографировать :)

Рекомендую пойти и посмотреть видео полета

xpost:
kruzzair

В сообществе
kruzzair
пока не очень много участников, поэтому летные фотки и видео я буду кросспостить здесь.
Со временем все репортажи о пассажироперевозках переедут в kruzzair.

Первый вылет с пассажиром увенчался успехом.
Погода звенела, мы взлетели, как только солнце рассеяло утренний туман.
Пассажир оказался как на заказ. Помимо того, что Дидье - большой добряк и умница, оказалось, что он недавно прикупил себе Canon EOS 5D mark II с широкоугольной линзой. Мы его тут же и обкатали. Следующим постом выложу фото.

А вот короткое видео. Рекомендую пойти и посмотреть его на vimeo, там разрешение картинки лучше (HD).

Мне много раз задавали вопрос "что нужно, чтобы полететь с тобой?"
Раньше я не хотел об этом говорить, чтобы не быть голословным. Сейчас, когда есть все, чтобы летать и брать с собой пассажиров, приглашаю всех в сообщество

kruzzair

Там я буду объявлять о планирующихся полетах. Любой участник сообщества сможет забронировать место и полететь вместе со мной.

Поскольку это сообщество "для своих", широкий пиар, наверное, не имеет смысла. Но если вы хотите упомянуть его у себя, потому что знаете людей, которых оно может заинтересовать, я буду только рад.

Прислали родимую :)



( крупнее )

Никаких тебе гламуров и пластиковых карточек с голографией. Простая картонная портянка. Ну и ладно, она же не для красоты нужна.

Помните, я писал про этот полет в Мерибеле?

К счастью, есть люди поорганизованее меня. Знакомый из клуба на прошлой неделе в точности повторил этот горный полет и не поленился снять на видео. Пересматриваю заход на посадку и сердце снова замирает :)

Опять пришлось не один раз пожалеть о том, что нет хорошего телевика. Надо уже решиться и купить стабилизированный зум на 300.
А еще обнаружил жуткую зачханность матрицы фотоаппарата. Знающие френды, пожалуйста, объясните пошагово для идиотов, как почистить матрицу у canon 350d?

Эх скорее бы назад в Прованс.

( несколько фоток Прованса и СИСЬКИ )

Для тех, кого интересуют фотки вылета из Ниццы (фотки весьма сомнительного качества), смотрите тут
http://community.livejournal.com/sky_hope/72213.html

Если заранее узнать полосу в работе и сесть с правильного борта самолета, то на заходе в Ницце увидишь все как на ладони: заснеженные Альпы, форт Карре и крепостную стену в Антибах, гавань с яхтами в Гольф-Жуане и хатынки российских олигархов на мысе Антиб.

Кстати, этот мыс Антиб находится на посадочной прямой, но летать над ним нельзя. Самолеты с простыми смертными делают перед посадкой зигзаг.

кликабельный фрагмент карты подхода


А еще видишь аэропорт Cannes-Mandelieu. Это один из моих фетишных аэродромов. Скоро, очень скоро я приземлюсь в Каннах сам.

- Алло, это ваш экзаменатор. Я завтра должен был вводить в строй нового инструктора, но это отменилось. Может мы с вами вылетим наконец на тест, а то уже три раза отменяли, сколько можно ждать?!
Одним глазом подсматриваю прогноз погоды – CAVOK, ни облачка целый день.
- Летим!

( Необычный экзамен. Мноооого букв. Наверное, будет интересно только авиаторам и сочувствующим )

JAA FCL1 PPL(a) SEP TW

( что значит эта абракадабра? )

Экзамен был полон неожиданностей, даже для экзаменатора. Симуляция отказов на таких экзаменах - обычное дело, а вот настоящие отказы...
Не буду забегать вперед, про экзамен расскажу отдельно, подробно и с картинками.

Не стесняемся, подходим, поздравляем :)

Что за неделя такая?! В тот же день, что разбилась Даниэль из Мерибеля (предыдущий пост), произошла авария рядом с нашим аэродромом. Ребята из клуба наблюдали все своими глазами: Piper PA-28 неудачно зашел на посадку. Уход на второй круг начал вяло, с недостаточным режимом мотора. Срыв правого крыла, спираль, на исправление высоты уже не было. Двое в тяжелом состоянии, еще двое получше. Родились в рубашке: сумели сами вылезти из самолета до возгорания. Хорошо еще, что все случилось рядом с аэродромом - помощь оказали сразу.

Секретарь аэроклуба Мерибель, очаровательная дама, которая на прошлой неделе так тепло приняла меня в клубе, погибла.
Она вылетела с инструктором, совершила несколько тренировочных посадок на ледник Этандар на высоте 3400 метров. При последнем взлете самолет перевернулся и разбился.

Инструктором был Ксавье Маниге по прозвищу French bomber. Инструктор высшего и горного пилотажа, инструктор-аквалангист, парашютист, врач, полковник запаса, автор нескольких книг о горах, армейских операциях и выживании во враждебной среде.

Это были пилоты самой высокой пробы.

UPD: видео с места катастрофы
http://www.wat.tv/swf2/813075cmGA2JR2267727

Мерибель - уникальный "альтипорт", т.е. горный аэродром. Он принимает только пилотов с горной квалификацией. Всего-то 200 посадок в горах и бумажка в кармане.
Казалось бы, маленькая площадка, где базируются три с половиной самолета, но это международный аэропорт. На террасе в шезлонгах сидят важные загорелые дядьки в черных очках и таможенной форме.

( Инструктор начинает брифинг )